Всё меньше и меньше остаётся свидетелей и участников Великой Отечественной войны, которые могли бы рассказать об этом героическом и трагическом времени. Всё большее значение приобретают материалы и свидетельства, оставленные своим детям и внукам, ушедшими из жизни ветеранами.
С друзьями по эскадрилье. 1944 г., Румыния.
Лейтенант А.Чучин, 1945 г.
1960-е годы, еще не старый и веселый...
Исследовательская группа историко-краеведческого кружка КПЛ получила возможность изучить материалы, бережно сохраняемые в семейном архиве семьи Чучиных. Это материалы об отце и деде, лётчике лёгкого ночного бомбардировщика По-2 Чучине А. М. (1921‑1976). Закончив перед войной Славянский аэроклуб, Александр Маркович воевал в 370 ночном бомбардировочном полку. 175 боевых вылетов он совершил в небе Украины, Молдовы, Румынии, Югославии, Венгрии, Австрии. Лейтенант Чучин асом не был, но свои 18 благодарностей от Верховного, орден Красной Звезды и медали за Будапешт, где бои были особенно ожесточёнными, за Вену, — заработал честно. После войны он переучивается на «русский дуглас» Ли-2, но в 1946 году попадает под сокращение и приезжает в наш город. До 1969 года, до пенсии по инвалидности, он работает на химзаводе.
Среди документов А. М. Чучина есть поистине редчайшие, освещающие войну с ракурсов необычных. Это две лётных книжки (с грифом «Для служебного пользования»), перекрёстные (друг о друге) рапорты о выполнении боевых задач, рапорты о выплате денежного вознаграждения за выполненные боевые вылеты и т. д. Лётная книжка, как рентген, даёт возможность проследить, что представляет собой лётчик. В ней фиксируется каждый полёт, дневной он, или ночной, тренировочный, боевой или спецзадание, время в воздухе. Там все оценки пилота за пилотирование, его ошибки, аварии, ранения и т. д. Среди документов есть и статья из фронтовой газеты, полностью перепечатанная в 60‑е заводской многотиражкой. Статья рассказывает о подвиге лётчика Чучина и его штурмана. Во время захода на бомбометание железнодорожной станции По-2 попал под сильный зенитный огонь. Штурман был ранен, все приборы вышли из строя, самолёт получил более 200 пробоин, но экипаж прицельно отбомбился. Оставив за собой горящую станцию, лётчик Чучин привёл повреждённую машину на аэродром. Сравнив запись в лётной книжке с газетной статьёй, можно определить «коэффициент барона Мюнхаузена» для конкретной публикации. «19.12.44 г. По-2. 1 ночной вылет. Подолжительность 1ч. 20 мин. Боевой вылет — живой силы и техники противника в н / п Оши. (был подпит снарядом привёз более 200 пробоин. Прибор скорости отказал и рули управления) Штурман Васька Коновалов был легко ранен». Я специально оставил все грамматические ошибки оригинала. В других записях лётных книжек ошибок нет. Можно легко представить себе, как перевязав Ваську и пересчитав пробоины, «вмазали» грамм по 200. Ведь пронесло, а главное, Васька легко ранен! Только вот про ж / д станцию, да про очаги возгорания на ней на радостях написать позабыли. Ночники 370 НЛБАП в декабре 1944 работали интенсивно, поэтому уже через две недели на залатанной машине и с подлечившимся Васькой экипаж Чучина-Коновалова снова идёт в бой. И сразу запись необычная. 31.12. 1944, т. е. в новогоднюю ночь самолёт Саши Чучина (ему всего 23) производит 4 боевых вылета. «Боевые вылеты по уничтожению огневых точек противника в столице Венгрии гор. Будапеште». Какая музыка, какой торжественный высокий стиль. То, что По-2 делали всю войну — беспокоящие удары, изматывающие неприятеля, теперь над вражеской столицей. Всю новогоднюю ночь! Подарочки вам! За всё! За рану Васи Коновалова! Пересмотрите «В бой идут одни старики» Быкова. Он не успел повоевать, но там такая же музыка. Дело ведь не в том, — по станции или нет, попал, не попал…
Лётчик Чучин, как и миллионы наших отцов и дедов, своё дело сделали. Честь им и хвала. И вечная память. Дело в чувстве стиля. Повторять большую и маленькую ложь агитпропа 70‑летней давности, — это как сюсюкать с выросшим ребёнком, рискуя услышать в ответ: «Дядя, Вы дурак?»
Хочу поблагодарить ребят нашего лицея, которые вместе со мной поработали над этим проектом. Они искали материалы о лётчике Чучине в Славянском краеведческом музее и авиационном институте, Интернете, опрашивали родственников, выполнили огромную техническую работу, отсканировав редкие документы. Подготовленный ими реферат занял первое место на региональном отборе и теперь поедет на областной конкурс системы профобразования, посвящённый 65‑летию Победы. Приятно, что найденные материалы пополнили домашний архив семьи Чучиных. Все материалы по этой теме, наработанные нашими молодыми краеведами, пополнят собрания Славянского и Константиновского музеев.
И.Бредихин, преподаватель КПЛ.
