Долгие годы она пыталась разгадать свой сон: «Летит по небу самолет-кентавр. Задняя часть у него - хвост от самолета, а передняя часть, корпус – это тела Ленина и Сталина. Самолет чертит в небе буквы и слова, какое-то очень важное послание, обращенное ко мне». Вот только, то, что было написано в небе, эту часть сновидения Людмила Семчишина забыла. Вспомнить пыталась вплоть до своей кончины…
Л.А. Семчишина родилась в Константиновке 7 августа 1927 года. Семья перебралась в город из бедной деревеньки Курской губернии. Отец - коммунист, возглавлял комитет бедноты, но его самого и семью от бедности должность не спасала… В Константиновке, на заводе «Автостекло», он стал одним из лучших шлифовщиков стекла, стахановцем. Выполнял ответственный заказ по изготовлению рубиновых звезд для башен московского Кремля.
Так получилось, что именно эти звезды вошли в историю как России, так и остального мира, главным символом советского периода. Отцу довелось пообщаться с Орджоникидзе, Сталиным, Молотовым. Погиб в 1944 году, освобождая Правобережную Украину.
Революцию Семчишины приняли всем сердцем. Брат отца защищал ее с оружием в руках, был одним из руководителей константиновской железнодорожной и конной милиции, репрессирован в 1937 году. Верность коммунистическим идеалам была заложена в Людмиле Алексеевне на уровне семейных ценностей, своим убеждениям она не изменяла никогда.
Жизнь Людмила Алексеевна прожила честно. В 1943, после освобождения города, пошла в ремесленное. Там день учились, а день восстанавливали заводы. Пришла на «Автостекло», а куда еще могла прийти работать Семчишина? Родители заложили крепкие рабочие традиции. Семья Семчишиных была тем «узким слоем» сознательных рабочих, советской рабочей аристократией, на которую и должна была опираться, по замыслу Ленина, правящая коммунистическая партия, на плечах которой и держалась советская система.
Потом была учеба в техникуме, секретные курсы под Москвой в Лыткарино (1949 год). Там она узнала о советском проекте по изготовлению аналога американского «Б-29» - «летающей суперкрепости», бомбардировщика «Ту-4». Это был наш ответ Трумену, первый советский носитель ядерного оружия. А все остекление, воспроизводя американскую технологию, но по-своему, для «Ту-4» делали на «Автостекло» в 21 цехе.
Вот там и прошла вся трудовая биография Л.Семчишиной. Засекреченная, как и основная продукция «Автостекло». Руководитель бригады закалки авиационного и автомобильного стекла. Горячий стаж, который дается не зря. Каждые 26 секунд в раскаленную печь отправляется новое стекло, а с другой стороны выходит уже закаленное. Чудовищно высокая температура, сквозняки, выматывающий на протяжении всей смены темп, когда даже на минуту покинуть рабочее место нельзя. Бригадир обязан следить за соблюдением технологии: время, температурный режим, встать на подмену на любой позиции... Дети вспоминают, что секундомеры были в квартире в каждой комнате. Тяжелый ударный труд был отмечен высокими правительственными наградами — орденом Трудового Красного Знамени, тремя медалями, почетными знаками.
Выйдя на пенсию, Людмила Алексеевна не ушла на покой. Началась новая, по-своему плодотворная, часть трудовой биографии. Ей, как проверенному идейному коммунисту, было доверено продолжить работу по созданию заводского музея (до нее начал собирать материалы Ференц). И Семчишина с честью выполняет порученное задание, становится знатоком заводской истории. Материал она собирает уникальный. Образцы продукции «Автостекло» за многие десятилетия, уникальные награды ветеранов, документы, фотографии, картотека заводчан, погибших на гражданской и Второй мировой войнах, попавших под репрессии, запись интервью с ветеранами. Она готовит к изданию книгу об истории «Автостекло», ведет работу по патриотическому воспитанию молодежи, публикует в местной прессе статьи.
Того, что случилось после распада Советского Союза, Л.Семчишина не приняла. Она была неудобна для начальства и в старое советское время, когда видела формальный, «для галочки», характер партийно-комсомольской работы, как могла и понимала, пыталась реанимировать живое начало в идеологической работе через обращение к истории города и завода. На таких партийных основах она и создавала музей «Автостекло». Его судьба, как и судьба уникальных экспонатов, сегодня неизвестна. Такое впечатление, что малограмотность, нераспорядительность, равнодушие тех, кто должен заботиться о сохранении истории, привели к исчезновению целых пластов городского прошлого.
Оставаясь убежденной коммунисткой, не воспринимала Л. Семчишина и деятельность тех, кто спекулирует сейчас на коммунистической идее, обеспечивая себе и детям безбедную жизнь за счет верности стариков идеалам своей молодости.
Есть одно дело, за которое надо поклониться Л.А. Семчишиной в пояс. В начале 1990-х она две недели провела в подольском военном архиве под Москвой и привезла оттуда 505 фамилий наших земляков-константиновцев, погибших на фронтах второй мировой. Данные далеко не полные, но этот ее труд был увековечен в «Книге памяти Донецкой области» по г. Константиновка.
Уходя, человек оставляет после себя как материальные следы, в виде детей и внуков, посаженных деревьев, выстроенных домов и написанных книг, так и нечто невидимое, что пишется где-то, скажем так, в нашей памяти, на небесах. Я не знаю, кто там пишет слова, может, самолет-кентавр, может, Господь. Но те слова, «в вышних», оказываются куда долговечнее материального, они остаются навсегда. Верим, что вписано имя Людмилы Алексеевны Семчишиной «в вышних» навечно.
И.Бредихин, историк.
Редакция газеты «Провинция» глубоко скорбит и сочувствует горю родных и близких Л.А. Семчишиной.
