Ремонт дорог: лучше плохо ехать, чем хорошо стоять

По сравнению с прошлым годом, когда за деньги госбюджета (около 20 млн грн.) город  перевыполнил планы «пятилетки» по текущим и капитальным ремонтам дорог, первое полугодие нынешнего можно назвать периодом «застоя». Причина банальна - в решении дорожных проблем Константиновка теперь должна  рассчитывать только на себя. Несмотря на это, на последнем заседании исполкома местное управление коммунального хозяйства довольно оптимистично поделилось планами по текущим ремонтам. В списках завершенных дорог по текущему ремонту попали самые оживленные улицы: Емельянова, Мирошниченко и проспект Ломоносова.

Следующими в планах коммунальщиков стоят наиболее проблемные участки дорог по Пролетарской и Тельмана. «Они уже отфрезерованы, подготовлены к асфальтированию и до конца месяца мы планируем завершить здесь ремонтные работы, - отметил начальник городского УКХ  Д.Заварзин. - После чего наша бригада приступит к отработке Громова и Бульвара Космонавтов».

Обещанной гарантии год ждали

К удивлению горожан, уверенных, что приезжие строители «кинули» капитально отремонтированные улицы Ленина, Петровского и Артемовскую (асфальтовое покрытие здесь не пережило и первой зимы), на них уже началась подготовка к «гарантийному ремонту». Причем, предполагается, что необходимые работы подрядчик, допустивший брак, как и обещал, произведет за свой счет. 

По ямам ударят плиткой

Как отметил заместитель городского головы В.Василенко, свое решение нашел и вопрос переездов через трамвайный путь на пересечении улиц Мирошниченко-Тельмана и на повороте с Емельянова на Северный путепровод (район заправки «Лукойл»): «Мы уже заказали партию специальной тротуарной плитки в Павлограде. Как показала практика, ее применение для замощения проезжей части с совмещенным трамвайным полотном дает хороший эффект:  при ремонтных работах своего хозяйства трамвайщикам не придется ломать и восстанавливать наш асфальт. Надобность постоянно подсыпать огромные выбоины, о которые бьются колеса автомобилей, исчезнет в принципе». Эту технологию уже применили владельцы заправки ОККО в районе Интерната, а с прошедших выходных подобная кладка появилась и между трамвайными рельсами  перед подъемом на Емельянова.

На Ленина снова шлагбаум

А вот по ремонту улицы Ленина безутешным автовладельцам и пассажирским перевозчикам  ничего утешительного чиновники пока не обещают. В исполкоме поговаривают, что свои выводы донецкая экспертная организация «Мост» даст  городу не ранее, чем через месяц. Но, по предварительным данным, у города есть два выхода из ситуации с обрушением одной из главных дорог Константиновки. Первый — дешевый и быстрый способ: полностью забетонировать аварийную галерею и сбрасывать стоки через трубу, обнаруженную ниже уровня аварийного участка дороги и его подземных конструкций. На это по приблизительным подсчетам строителей может уйти около полутора месяцев. Второй — более затратный и длительный (на работы может потребоваться около полугода), но более правильный путь: восстановить нарушенные еще в войну железобетонные конструкции и заново нанести все слои асфальтового покрытия проблемной дороги.

Евро-зона, или Капкан по-константиновски

Как ни пытались чиновники «подмарафетить» константиновские дороги к «Евро-2012», судьба-злодейка преподносит новые сюрпризы иностранным футбольным паломникам. Спутниковые навигаторы, как назло, прокладывают их путь в Донецк через «провальную» улицу Ленина и «разорванную» промдорогу. Не помогают здесь даже дорожные указатели, дублирующие надписи на английском языке. Как отметил начальник городского УКХ, на это  городской бюджет запланировал аж 54 тысячи гривен. Правда, пока на пути следования Евро в Константиновке появилось только часть запланированных дорожных указателей (32 знака). В основном это — информационные щиты с указанием места расположения местных подразделений полиции,  ГАИ, больниц, гостиниц и ресторанов.

Подготовила О.Панина.