Помнится, в 2003 году газета «Тюрьма и воля» публиковала занимательную историю под общим названием «Криминальный Стеклоград». История эта отслеживала бандитскую жизнь Константиновки за долгие годы, и отслеживала до такой степени, что удивлялись даже сотрудники органов: «Михалыч, да где ты берешь эту информацию? Здесь же оперативные разработки, агентурные сведения и т.д.». Где надо, там и брал, жаль только, что избирательные кампании помешали превратить серию публикаций в книжку. Хотя, в принципе, еще не поздно, тем более что история бандитской Константиновки пополняется с завидной регулярностью. За любой период времени...
История о большом паяльнике
Как известно, в ПО «Автостекло» в конце 80-х прошлого века два цеха использовали для своих нужд так называемый флоат-процесс – горизонтальную прокатку (вытягивание) стекла и шлакоситаллов с помощью расплавленного олова. Полированное стекло производил цех № 30, шлакоситалл – цех № 24. Объясняю подробно: в 24-м цехе было две линии – одна газовая, вторая – оловянная. Газовая линия была достаточно стабильной, гнала «восьмерку» полутораметровой ширины, и особых проблем никому не доставляла. Оловянная же, знают бывшие работники бывшего 24-го цеха, собой представляла сплошную головную боль. Отладить на ней нормальный технологический процесс было очень сложно, но спасибо машинистам, помощникам машинистов и наладчикам, что это у них получалось, несмотря на вышестоящее руководство, в том числе и сотрудников местного НИИ.
Но сейчас разговор не о «рабочих моментах» производства, которого, тем более, уже нет, а о том самом олове, на основе которого производился шлакоситалл. В 1991 году автору довелось заглянуть в 24-й цех, где как раз производился плановый ремонт стекловаренной печи. Около стенки аккуратно были сложены оловянные слитки – работяги, знаю, прихватывали себе по кусочку олова домой – паяльником паять. Но вы знаете, на Донецкой товарной бирже тонна олова «уходила» в то время за 300 тысяч рублей. Это я к тому, что сначала оно исчезло в 24-м, потом в 30-м. Наверное, у кого-то дома был не просто большой, а огромный паяльник. Действительно, олова на обеих линиях было не по 300 тонн, а по 287, но его все равно украли.
Что самое интересное, как только я начинаю рассказывать в прессе о флоат-процессе и пропавшем олове, так сразу же появляются сообщения от «добрых людей», что Аверин давно ненавидит ПО «Автостекло». Да не ПО «Автостекло», а его бывших руководителей, разворовавших и угробивших уникальное предприятие. А «добрым людям» посоветую обратить внимание на свои шапки – не горят?
Р. S. Как я уже говорил ранее, технологию шлакоситалла в свое время, в силу ее нерентабельности, купили только Болгария и Китай. Сегодня шлакоситалл методом непрерывного проката производит только Китай...
История о Пилкингтоне и лохах
В начале 2001 года представители английской фирмы «Пилкингтон», занимающейся производством полированного стекла, разъехались по странам СНГ – понаблюдать, как себя чувствуют их конкуренты. В Украине они сначала посетили Харьков, где имеется пара заводиков, на которых используется флоат-процесс. После их отъезда народный депутат от НДП, хозяин заводов взял ружье и застрелился (действительная причина самоубийства неизвестна до сих пор). Далее путь английских гостей лежал в Константиновку – здесь они посмотрели на практически уничтоженный ПО «Автостекло», развалины 30-го цеха, где в хорошие времена выпускали даже «тридцатку» (!), порадовались наличию у нас замечательных руководителей стекольного производства, да отбыли восвояси. О прибытии в Донецкую область странных гостей, собирающихся, типа, “возродить в Константиновке стекольное производство”, сначала вскользь упомянула газета «Город», в адрес которой пошли возмущенные письма от руководства ПО «Автостекло». Потом этими «визитерами» занялись - на всеукраинском уровне «Президентский вестник», а в Донецке - «Газета в газете» (май 2001 года). Вот здесь уже руководство предприятия решило засунуть... Сами догадайтесь, что и куда. Потому как соавтором моих статей, во-первых, был заместитель губернатора Виктора Януковича Александр Гурбич. А, во-вторых, статья «Черный передел» прямо предупреждала об уголовной ответственности руководителей и города, и «Автостекло» за дурацкое расходование государственных денег (по нашим сведениям, на содержание делегации «уходило» $ 2000 в день).
И что вы думаете, только в ПО «Автостекло» происходил «развод лохов»? Константиновский район летом того же года попал в ту же струю. Появились «инвесторы», которые, якобы, решили вложить миллион американских денег в курортную зону Клебан Бык. Ага, с одной стороны, - стекольный завод и аммиакопровод, с другой – свинцовое производство. Отдохнули просто английские пацаны за наши деньги, да свалили домой...
Вот такие дела. Тюремная камера, знаю, плачет по многим из тех, кто сегодня навзрыд рыдает о былом величии, но ничего не поделаешь...
Есть такое понятие – срок давности... Хотя, в принципе, и срок давности отменить можно запросто.
История о большом паяльнике
Как известно, в ПО «Автостекло» в конце 80-х прошлого века два цеха использовали для своих нужд так называемый флоат-процесс – горизонтальную прокатку (вытягивание) стекла и шлакоситаллов с помощью расплавленного олова. Полированное стекло производил цех № 30, шлакоситалл – цех № 24. Объясняю подробно: в 24-м цехе было две линии – одна газовая, вторая – оловянная. Газовая линия была достаточно стабильной, гнала «восьмерку» полутораметровой ширины, и особых проблем никому не доставляла. Оловянная же, знают бывшие работники бывшего 24-го цеха, собой представляла сплошную головную боль. Отладить на ней нормальный технологический процесс было очень сложно, но спасибо машинистам, помощникам машинистов и наладчикам, что это у них получалось, несмотря на вышестоящее руководство, в том числе и сотрудников местного НИИ.
Но сейчас разговор не о «рабочих моментах» производства, которого, тем более, уже нет, а о том самом олове, на основе которого производился шлакоситалл. В 1991 году автору довелось заглянуть в 24-й цех, где как раз производился плановый ремонт стекловаренной печи. Около стенки аккуратно были сложены оловянные слитки – работяги, знаю, прихватывали себе по кусочку олова домой – паяльником паять. Но вы знаете, на Донецкой товарной бирже тонна олова «уходила» в то время за 300 тысяч рублей. Это я к тому, что сначала оно исчезло в 24-м, потом в 30-м. Наверное, у кого-то дома был не просто большой, а огромный паяльник. Действительно, олова на обеих линиях было не по 300 тонн, а по 287, но его все равно украли.
Что самое интересное, как только я начинаю рассказывать в прессе о флоат-процессе и пропавшем олове, так сразу же появляются сообщения от «добрых людей», что Аверин давно ненавидит ПО «Автостекло». Да не ПО «Автостекло», а его бывших руководителей, разворовавших и угробивших уникальное предприятие. А «добрым людям» посоветую обратить внимание на свои шапки – не горят?
Р. S. Как я уже говорил ранее, технологию шлакоситалла в свое время, в силу ее нерентабельности, купили только Болгария и Китай. Сегодня шлакоситалл методом непрерывного проката производит только Китай...
История о Пилкингтоне и лохах
В начале 2001 года представители английской фирмы «Пилкингтон», занимающейся производством полированного стекла, разъехались по странам СНГ – понаблюдать, как себя чувствуют их конкуренты. В Украине они сначала посетили Харьков, где имеется пара заводиков, на которых используется флоат-процесс. После их отъезда народный депутат от НДП, хозяин заводов взял ружье и застрелился (действительная причина самоубийства неизвестна до сих пор). Далее путь английских гостей лежал в Константиновку – здесь они посмотрели на практически уничтоженный ПО «Автостекло», развалины 30-го цеха, где в хорошие времена выпускали даже «тридцатку» (!), порадовались наличию у нас замечательных руководителей стекольного производства, да отбыли восвояси. О прибытии в Донецкую область странных гостей, собирающихся, типа, “возродить в Константиновке стекольное производство”, сначала вскользь упомянула газета «Город», в адрес которой пошли возмущенные письма от руководства ПО «Автостекло». Потом этими «визитерами» занялись - на всеукраинском уровне «Президентский вестник», а в Донецке - «Газета в газете» (май 2001 года). Вот здесь уже руководство предприятия решило засунуть... Сами догадайтесь, что и куда. Потому как соавтором моих статей, во-первых, был заместитель губернатора Виктора Януковича Александр Гурбич. А, во-вторых, статья «Черный передел» прямо предупреждала об уголовной ответственности руководителей и города, и «Автостекло» за дурацкое расходование государственных денег (по нашим сведениям, на содержание делегации «уходило» $ 2000 в день).
И что вы думаете, только в ПО «Автостекло» происходил «развод лохов»? Константиновский район летом того же года попал в ту же струю. Появились «инвесторы», которые, якобы, решили вложить миллион американских денег в курортную зону Клебан Бык. Ага, с одной стороны, - стекольный завод и аммиакопровод, с другой – свинцовое производство. Отдохнули просто английские пацаны за наши деньги, да свалили домой...
Вот такие дела. Тюремная камера, знаю, плачет по многим из тех, кто сегодня навзрыд рыдает о былом величии, но ничего не поделаешь...
Есть такое понятие – срок давности... Хотя, в принципе, и срок давности отменить можно запросто.
Владимир Аверин.
Так значит