Автобусные войны и страсти по договору

В преддверии предновогодних конкурсов на вакантные автобусные маршруты, на нарушителей пассажирского спокойствия объявили настоящую охоту. Об этом чиновники от исполкома объявили на последнем заседании транспортной комиссии. Вспомнили тут и о курении в салоне водителей, их грубости, и, непосредственно, о регулярном нарушении графиков пассажирских перевозок. Как сообщила начальник транспортного отдела УКХ Н.Мартыничева, только за один рейд протяженностью в два часа (с 17.30 до 19.30) перевозчики умудрились «сэкономить» аж 12 графиков. Их автобусы просто не выехали в указанное в расписании время, чем нарушили пункт 9-й условий договора, заключенного некогда с исполкомом городского совета.

Тайна договора раскрыта

Оказывается, что в этом документе, текст которого никто (кроме нескольких чиновников и перевозчиков) и никогда в городе не видел воочию, таки предусмотрена ответственность за несоблюдение заявленных графиков. И что за систематическое их невыполнение договор на осуществление пассажирских перевозок с таким нарушителем таки можно расторгнуть. Причем, в одностороннем порядке и без хозяйственного суда, которым ранее оправдывали свою бездейственность ответственные чиновники.

На перевозчиков завели дела

Кроме того, недавно на каждого перевозчика в исполкоме завели отдельную папку. Туда отныне будут подшивать все жалобы пассажиров, нарушения и протоколы профильных комиссий. 12 первых предписаний устранить те или иные нарушения уже поступили в адрес нескольких перевозчиков. С результатами реагирования на них чиновники ознакомят членов транспортной комиссии. В дальнейшем, как пояснил начальник УКХ Д.Заварзин, именно эти документы лягут на чашу весов при голосовании за того или иного перевозчика: «От пустых разговоров мы должны перейти к действиям. Руководством города дана установка по максимуму высвободить городские маршруты к будущему конкурсу. Первый этап его пройдет уже в конце декабря, а основная часть существующих графиков и маршрутов будет распределена весной 2012-го. Тогда все нарушения и проколы одних сыграют на руку другим, более дисциплинированным партнерам».

Городского голову привлекут за грехи перевозчиков?

Что касается субвенций, которые наряду с коммунальными КТУ и Коммунтрансом получают 4 частных автоперевозчика, то, по мнению как депутатов, так и транспортных общественников, они ни в коей мере не влияют на работу перевозчиков. «Нарушают правила перевозки льготных пассажиров как раз больше всего те, кто получает возмещение из госбюджета, - констатировал П.Руденко. - С молчаливого согласия комитета по защите транспортных прав граждан частникам позволили ограничить число бесплатных пассажиров до 2-3 человек. Но даже их умудряются игнорировать. Если раньше перевозчики шли навстречу и до суда мирно решали вопросы с пострадавшими, то теперь приходится отстаивать их права в суде. Сегодня на рассмотрении константиновского горрайсуда находится сразу три дела. Одно из них в адрес городского головы С.Давыдова. Если суд примет решение применить к нему какое-либо наказание, перевозчику, водитель которого стал причиной судебного разбирательства, явно не поздоровится...»

Библия для пассажиров: новейший завет

Вносить в «черный список» по предложению членов транспортной комиссии будут и за отсутствие информации в салоне автобусов. Так, отныне в каждом автобусе обяжут разместить типовой набор документов не только о стоимости проезда, но и о перечне льготных категорий пассажиров, о фирме-страховщике. И, главное, об адресах и телефонах собственника автобуса и ответственных лиц исполкома. В коммунальном управлении уверяют, - сообщать о нарушениях графиков, замене хороших автобусов на антикомфортные, о поведении водителя и прочих ЧП пассажиры смогут на службу «1505» и по телефону 5-14-72 (в кабинете Н.Мартыничевой). Правда, на первый можно дозвониться только с раритетного городского аппарата. А на второй повезет попасть только в редких перерывах между рейдами и проверками загруженной под завязку начальницы транспортного отдела УКХ, причем, только в рабочее время и кроме выходных. Именно к ней (организовать единую диспетчерскую службу город так и не смог) будет стекаться вся негативная информация о городских перевозчиках. Правда, кроме Надежды Александровны, у которой на руках есть секретный список маршрутов, графиков и контактов хозяев пассажирских автобусов, доказать, где было нарушение, а где просто пробел в работе, - не сможет ни одна живая душа. Помочь в ее сложной работе мог бы карманный справочник пассажира, который некогда исполкому предлагала совершенно бесплатно создать одна из частных рекламных компаний. Да только инициативу ту так и забросили в долгий ящик.

Подготовила О.Панина.