Это намерение было озвучено в ходе сессии горсовета, состоявшейся 27 июня. Вопрос о введении всеобщей оплаты в автобусах не был внесен в повестку дня. С тезисами об этом глава транспортной комиссии и директор АТП 11409 Вячеслав Залевский выступил в разделе «Разное». Если коротко, его доклад сводился к тому, что автопредприятие больше не может сводить концы с концами. Это связано с тем, что целых 57% перевозимых сейчас пассажиров ездят бесплатно. Чтобы дать возможность уехать всем, АТП приходится выпускать на линии такое количество автобусов, что его работа становится убыточной.
- Если так пойдет и дальше, - отметил депутат Залевский, - то наш автопарк разделит судьбу КТУ и обанкротится. За 5 месяцев текущего года мы перевезли 1,577 млн. пассажиров. Исходя из стандартных формул, в качестве дотаций на перевозку льготников АТП должно было получить 1,2 млн. грн. Однако, из Киева пришло только 102 тыс. грн., то есть - 8%. Согласно законодательству, мы имеем право потребовать разницу у города. Но я хорошо понимаю, что городской бюджет такой нагрузки не потянет. Поэтому, не вижу другого выхода, как ввести ту или иную схему, предусматривающую хотя бы частичную оплату проезда пенсионерами. Не стоит бояться этого, ведь в Донецкой области не осталось ни одного города, где все пенсионеры ездят бесплатно. В том же Краматорске муниципалитет выделил 5 автобусов, которые перевозят льготников по удостоверениям, но во всех остальных – проезд за деньги.
Вячеслав Залевский привел статистику перевозок, свидетельствующую о злоупотреблении некоторых пенсионеров, банально зарабатывающих на своих льготах. По его словам, пики их перевозок приходятся на время с 5.30 до 9.00, а затем с 15.00 до 16.00. Из этого он сделал вывод, что утром множество бабушек отправляется на вокзал встречать электрички и скупать овощи у приехавших в них селян. Затем продукция развозится по базарам, а после обеда престарелые бизнесмены забирают непроданные остатки. Как вариант обуздания данной практики, депутат предложил установить время проезда льготников с 9.00 до 15.00.
Заинтересовавшись словами Вячеслава Залевского, его коллеги начали наперебой предлагать различные способы уменьшить льготы. Например, начальник управления соц. защиты Галина Небогатикова предложила уменьшить перечень категорий населения, которые будут иметь право на бесплатный проезд. По ее мнению, в этот список могут войти инвалиды и ветераны войны, их жены и вдовы, участники боевых действий, чернобыльцы и сироты. В этом случае количество льготников в городе резко сократится - с 31 тысячи до 10 тысяч человек. Мэр Юрий Роженко также, в целом, поддержал аргументацию Вячеслава Залевского, предложив свой вариант - вернуться к перевозке пенсионеров два раза в неделю.
Нет сомнений, что городские власти станут лоббировать решение по сокращению количества льготных перевозок. Данный вопрос будет обсуждаться на депутатской комиссии по транспорту. Планируется, что в ходе ее работы депутаты и исполкомовцы выработают оптимальный вариант уменьшения льгот. Вводить ли его в городе, решит сессия горсовета, очередное заседание которой состоится 14 июля. На форум планируется пригласить представителей ветеранских организаций Константиновки для объективного обсуждения больного для города вопроса.
- Если так пойдет и дальше, - отметил депутат Залевский, - то наш автопарк разделит судьбу КТУ и обанкротится. За 5 месяцев текущего года мы перевезли 1,577 млн. пассажиров. Исходя из стандартных формул, в качестве дотаций на перевозку льготников АТП должно было получить 1,2 млн. грн. Однако, из Киева пришло только 102 тыс. грн., то есть - 8%. Согласно законодательству, мы имеем право потребовать разницу у города. Но я хорошо понимаю, что городской бюджет такой нагрузки не потянет. Поэтому, не вижу другого выхода, как ввести ту или иную схему, предусматривающую хотя бы частичную оплату проезда пенсионерами. Не стоит бояться этого, ведь в Донецкой области не осталось ни одного города, где все пенсионеры ездят бесплатно. В том же Краматорске муниципалитет выделил 5 автобусов, которые перевозят льготников по удостоверениям, но во всех остальных – проезд за деньги.
Вячеслав Залевский привел статистику перевозок, свидетельствующую о злоупотреблении некоторых пенсионеров, банально зарабатывающих на своих льготах. По его словам, пики их перевозок приходятся на время с 5.30 до 9.00, а затем с 15.00 до 16.00. Из этого он сделал вывод, что утром множество бабушек отправляется на вокзал встречать электрички и скупать овощи у приехавших в них селян. Затем продукция развозится по базарам, а после обеда престарелые бизнесмены забирают непроданные остатки. Как вариант обуздания данной практики, депутат предложил установить время проезда льготников с 9.00 до 15.00.
Заинтересовавшись словами Вячеслава Залевского, его коллеги начали наперебой предлагать различные способы уменьшить льготы. Например, начальник управления соц. защиты Галина Небогатикова предложила уменьшить перечень категорий населения, которые будут иметь право на бесплатный проезд. По ее мнению, в этот список могут войти инвалиды и ветераны войны, их жены и вдовы, участники боевых действий, чернобыльцы и сироты. В этом случае количество льготников в городе резко сократится - с 31 тысячи до 10 тысяч человек. Мэр Юрий Роженко также, в целом, поддержал аргументацию Вячеслава Залевского, предложив свой вариант - вернуться к перевозке пенсионеров два раза в неделю.
Нет сомнений, что городские власти станут лоббировать решение по сокращению количества льготных перевозок. Данный вопрос будет обсуждаться на депутатской комиссии по транспорту. Планируется, что в ходе ее работы депутаты и исполкомовцы выработают оптимальный вариант уменьшения льгот. Вводить ли его в городе, решит сессия горсовета, очередное заседание которой состоится 14 июля. На форум планируется пригласить представителей ветеранских организаций Константиновки для объективного обсуждения больного для города вопроса.
Р. Кривов.
Я согласна с
Я согласна с мнением Галины Небогатиковой,которая предлагает пересмотреть перечень категорий населения, которые будут иметь право на бесплатный проезд.Потому , что очень много граждан нашего города ездят по поддельным документам , а водитель не может проконтролировать всех льготников.Я считаю можно сделать проезд копеек 50 ,но чтобы платили все,кроме инвалидов ВОВ,чернобыльцы, афганцам, детям -сиротам.Ведь пенсионеры получают пенсию , социальные помощи всевозможные , я думаю 50 копеек найдет каждый.Мы, рабочие получаем такие же гроши как и все и тем не менее платим за проезд.Так мало , того , что платим за проезд , так еще и места в автобусе обязаны уступать , Наши "льготники" еще и возмущаются , что молодежь не уступает места, и так тебя припозорят,что едешь и думаешь , что мы едем в их личном транспорте.
Так , что если будут платить все , кроме перечисленных категорий , то и работа нашего городского транспорта наладится в лучшую сторону.
Точно также я поступила бы и трамвайному управлени.