История со скупкой акций ОАО “Константиновское АТП 11409”, которую газета “Провинция” освещает уже несколько номеров подряд, приобрела, по признанию директора этого автопредприятия Вячеслава Залевского, довольно широкий резонанс. После публикаций в администрацию АТП начались звонки от коллег из других городов. Звонили и из областного транспортного управления. Но особенно сильное впечатление информация о скупке ценных бумаг произвела на коллектив автопредприятия, который заподозрил своего директора в том, что тот потихоньку хочет сбыть свой пакет акций. Так что появление в нашей редакции В.Залевского оказалось закономерным. Вячеслав Павлович изложил собственную точку зрения на происходящее в приведенном ниже интервью.
- Вячеслав Павлович, Вы лично знакомы с А.Рогалем, торговцем ценными бумагами?
- Он появился в декабре, на праздновании 50-летия предприятия и сказал, что хотел бы поработать по скупке акций. Я ответил, что в праздник мы на эту тему говорить не станем, и он ушел. После этого мы с ним увиделись уже после выхода в свет вашей статьи...
- Вы знали, что ведется покупка акций?
- Разговоры в коллективе были, люди возмущались. Но по закону воспрепятствовать скупке акций мы никак не можем. Правда, никаких переговоров о том, чтобы продать свои ценные бумаги я ни с кем не вел и предложений не получал. Даже если бы такое предложение и поступило, я ни в коем случае не могу на него согласиться. Более того, наши люди сами несли мне свои акции. Лет семь-восемь назад, когда вдруг начали разваливаться АТП по области, люди начали добровольно продавать мне свои ценные бумаги. Отдавали их, конечно, за небольшие деньги, по 1-2 копейки за акцию. Мы хотели объединить “разбросанные” акции в один крупный пакет, до 25%, чтобы сохранить предприятие. И мы его сохранили.
- Таким образом, Вы являетесь одним из самых крупных держателей акций АТП?
- Акции у меня есть, но я, повторяю, не намерен их продавать, для меня это было бы предательством по отношению к коллективу и родному предприятию, на котором я работаю с 1965 года. По мне лучше пусть дом заберут, чем акции. В свое время мы все - от админздания до мойки - построили сами, хозспособом, без всякого государственного финансирования. А теперь вдруг кто-то собрался “поднимать” это предприятие. Зачем его восстанавливать - оно не банкрот. Задолженности по заработной плате мы не имеем, платежи в бюджет перечисляем регулярно, даже парк обновляем в меру своих сил. В прошлом году купили два “пазика”. Сейчас берем кредит для приобретения “мягкого” автобуса - бориспольского “Эталона”, собираем деньги на первый взнос. Так что никаких оснований утверждать, что предприятие разваливается, нет.
- Но дивиденды ОАО “Константиновское АТП 11409” своим акционерам не выплачивало ни разу...
- Дивиденды мы не выплачивали, я и не знаю такого пассажирского автопредприятия, которое делало бы это. Мы планово-убыточное предприятие, как и все автопредприятия, где большой процент пассажирских перевозок. Во всем мире этот вид транспорта дотационный. Я задавал вопрос скупщикам, что за выгоду они нашли, если в нашем городе 40 тысяч человек имеет льготу на бесплатный проезд, а работающих всего 16 тысяч. Мне не ответили. Мы получаем дотацию в размере только 14% от необходимого. Скорее всего, покупателям акций понравилось не столько выгодное месторасположение АТП, сколько сохраненная технологическая база. У “похороненной” несколько лет назад автобазы “Минтяжстроя” было не менее выгодное расположение, но ею никто не заинтересовался.
- Покупка и продажа акций - это уже достаточно привычная и законная операция с ценными бумагами, тем не менее, она вызывает у вас такую негативную реакцию, почему?
- Мне не нравится, что вокруг этого идет какая-то непонятная игра. Скупщики из финансовой компании “Краматорск” наведываются к каждому держателю акций по десять раз и днем, и поздним вечером. Рассказывают, что АТП развалилось, что ему никогда не подняться, говорят, что поставят нового директора. Акционерам рассылают письма с предложением продать свой пакет, где говорится, что АТП будет реорганизовано, в связи с чем их пакет акций может пропасть.
- Вячеслав Павлович, многих заинтриговали две загадочные фирмы с Виргинских островов, оказавшиеся в списке акционеров константиновского автопредприятия, Вам о них что-нибудь известно?
- Откуда они взялись, я не знаю, их владельцы мне неизвестны. Когда в начале 90-х годов предприятие акционировалось, его ценные бумаги продавал фонд Госимущества. На ежегодных собраниях акционеров присутствовал по доверенности представитель этих фирм, забирал наши отчеты и уезжал. Кстати, упоминание их в публикации вызвало толки в коллективе, мне пришлось убеждать людей, что я никак с этими экзотическими фирмочками не связан. Конечно, от инвестиций в предприятие мы бы не отказались, но покупка акций АТП - это совсем другое дело, и люди всем происходящим напуганы.
- Вячеслав Павлович, Вы лично знакомы с А.Рогалем, торговцем ценными бумагами?
- Он появился в декабре, на праздновании 50-летия предприятия и сказал, что хотел бы поработать по скупке акций. Я ответил, что в праздник мы на эту тему говорить не станем, и он ушел. После этого мы с ним увиделись уже после выхода в свет вашей статьи...
- Вы знали, что ведется покупка акций?
- Разговоры в коллективе были, люди возмущались. Но по закону воспрепятствовать скупке акций мы никак не можем. Правда, никаких переговоров о том, чтобы продать свои ценные бумаги я ни с кем не вел и предложений не получал. Даже если бы такое предложение и поступило, я ни в коем случае не могу на него согласиться. Более того, наши люди сами несли мне свои акции. Лет семь-восемь назад, когда вдруг начали разваливаться АТП по области, люди начали добровольно продавать мне свои ценные бумаги. Отдавали их, конечно, за небольшие деньги, по 1-2 копейки за акцию. Мы хотели объединить “разбросанные” акции в один крупный пакет, до 25%, чтобы сохранить предприятие. И мы его сохранили.
- Таким образом, Вы являетесь одним из самых крупных держателей акций АТП?
- Акции у меня есть, но я, повторяю, не намерен их продавать, для меня это было бы предательством по отношению к коллективу и родному предприятию, на котором я работаю с 1965 года. По мне лучше пусть дом заберут, чем акции. В свое время мы все - от админздания до мойки - построили сами, хозспособом, без всякого государственного финансирования. А теперь вдруг кто-то собрался “поднимать” это предприятие. Зачем его восстанавливать - оно не банкрот. Задолженности по заработной плате мы не имеем, платежи в бюджет перечисляем регулярно, даже парк обновляем в меру своих сил. В прошлом году купили два “пазика”. Сейчас берем кредит для приобретения “мягкого” автобуса - бориспольского “Эталона”, собираем деньги на первый взнос. Так что никаких оснований утверждать, что предприятие разваливается, нет.
- Но дивиденды ОАО “Константиновское АТП 11409” своим акционерам не выплачивало ни разу...
- Дивиденды мы не выплачивали, я и не знаю такого пассажирского автопредприятия, которое делало бы это. Мы планово-убыточное предприятие, как и все автопредприятия, где большой процент пассажирских перевозок. Во всем мире этот вид транспорта дотационный. Я задавал вопрос скупщикам, что за выгоду они нашли, если в нашем городе 40 тысяч человек имеет льготу на бесплатный проезд, а работающих всего 16 тысяч. Мне не ответили. Мы получаем дотацию в размере только 14% от необходимого. Скорее всего, покупателям акций понравилось не столько выгодное месторасположение АТП, сколько сохраненная технологическая база. У “похороненной” несколько лет назад автобазы “Минтяжстроя” было не менее выгодное расположение, но ею никто не заинтересовался.
- Покупка и продажа акций - это уже достаточно привычная и законная операция с ценными бумагами, тем не менее, она вызывает у вас такую негативную реакцию, почему?
- Мне не нравится, что вокруг этого идет какая-то непонятная игра. Скупщики из финансовой компании “Краматорск” наведываются к каждому держателю акций по десять раз и днем, и поздним вечером. Рассказывают, что АТП развалилось, что ему никогда не подняться, говорят, что поставят нового директора. Акционерам рассылают письма с предложением продать свой пакет, где говорится, что АТП будет реорганизовано, в связи с чем их пакет акций может пропасть.
- Вячеслав Павлович, многих заинтриговали две загадочные фирмы с Виргинских островов, оказавшиеся в списке акционеров константиновского автопредприятия, Вам о них что-нибудь известно?
- Откуда они взялись, я не знаю, их владельцы мне неизвестны. Когда в начале 90-х годов предприятие акционировалось, его ценные бумаги продавал фонд Госимущества. На ежегодных собраниях акционеров присутствовал по доверенности представитель этих фирм, забирал наши отчеты и уезжал. Кстати, упоминание их в публикации вызвало толки в коллективе, мне пришлось убеждать людей, что я никак с этими экзотическими фирмочками не связан. Конечно, от инвестиций в предприятие мы бы не отказались, но покупка акций АТП - это совсем другое дело, и люди всем происходящим напуганы.
Беседовала В. Гейзер.
Фигасе! Дайте две!
Другими словами - "Я на тебе никогда не женюсь, я лучше съем перед ЗАГСом свой паспорт".